近几年，快递业在中国迅猛发展，快递员的需求缺口也越来越大。随着网上同城业务的兴起，一种新的模式——“人人快递”，也悄然繁盛起来。所谓“人人快递”就是非快递行业但想兼职送快递赚钱的从业者去平台上注册信息，经过2小时的培训后，在上下班的路上顺便取件配送，以此来赚钱。这种方式扩大了快递员的范围基础，降低了快递业的准入门槛，看似方便快捷，却缺乏相关的制度约束，在湖北、河南、上海等地已被叫停。

上海市邮政局有关负责人认为，根据行业规范，一笔快递从发出到对方收到，要经过验收、转运、安检等多个环节的把关，但“人人快递”将这些环节全部忽略了。如果快递物品属非法出版物、毒品、易燃易爆品、涉密文件等国家相关法律明令禁止的违禁品，不仅涉及到犯罪，那些本想“上下班路上赚点外快”的兼职自由快递人，也要背上刑事责任。

业内人士认为，“人人快递”与“滴滴打车”等同城软件相比，虽然在众包模式上相似，但二者却有本质的区别。“滴滴打车”的服务提供方是出租车驾驶员，本身有运营资质，各大出租公司也有很高的行业准入门槛。打车软件的诞生，撮合了需方与供方，使社会资源得到更加合理的配置，也有利于环保。而“人人快递”与自由快递人之间并不是雇佣关系，是一个松散的平台，假如货物运输出现问题，“人人快递”承担的责任可能很轻，甚至不用负责，自由快递人却会面临利益损失。如果发生人身安全事故，自由快递人更是欲哭无泪。一位曾经做过三个月的曾先生说，“人人快递”的注册协议中明确指出，自由快递人的人身及财产安全自行负责，公司不给自由快递员提供意外险。

在 “人人快递”的相关负责人看来，它只是被大家误读为快递公司。事实上，这只是一个同城生活类的众包平台，希望同城人之间能够相互帮助。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，虽然“人人快递”声称自己并非快递公司，但无法否认其经营快递业务的事实。根据《中华人民共和国邮政法》规定：经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可，“没有办理许可证就经营快递业务，肯定是违法的。”

另一位移动互联网行业专家认为，“众包模式”作为移动互联网创业的热门领域，虽然新模式、新业态层出不穷，但创业者还是应该首先吃透相关领域的法律法规，既要有互联网思维，更要有国家法律法规的底线思维。

某知名快递企业的新闻发言人说：“正规快递公司收件都要经过验视，并加盖验视章，航空件更要经过严格安检，整个流程分快递员、网点、中转站、分拨中心等层层执行。对新进员工的入职培训则要15天以上，还有定期的检查和抽查，而‘人人快递’对自由快递人仅仅开展2小时的培训，这毕竟是一份涉及安全与隐私的职业。”