炎炎夏日，被称为“城市里的蚂蚁”的快递员每天都要工作10小时以上，骑着电动车往返50多公里。昨天，记者随河西区的小于体验了一次“快递人生”。

早上不到8点，快递员们就到达公司网点开始卸货、装货。小于身高1.72m，站在车里要猫腰干活。他把快件放到筐里，然后递给车门外的同事们，其他人再按区域分拣。上千件快递，大概要半个小时才能分拣完。

装车并不比卸货容易，不能漫无目的的硬塞，这样不但不好翻找，而且极易漏送。先到的地方要放在表面，大件的在最下面，然后一层一层往上摞，小包裹塞在缝隙里。

9点左右，小于出发了。他负责围堤道沿线的4个大厦、3个小区。

在一个小区楼下，他给收件人打电话，“不好意思，我还在外面，你下午再来吧。”其实，这个客户昨天下午就不在，于是要求今天送来，结果上午的时候得到了一样的答复。“这是常事，还有的打电话不接，离开了有让给送过去。”随后，他又奔向了下一站。

小于一上午要往返快递点3次，寄送近百个快件，一天估计要跑五六十公里路。而他唯一的喝水时间就是等到客户拿快递的功夫，同时还要不停打电话。送完上午的快件后早就到了中午，他给电动车换下电池后买了一套大饼鸡蛋，蹲在阴凉地就吃起来。而下午也是和上午一样的程序。

为了在最短时间内送达最多快件，路程也要规划好。据小于说一般一个大厦辐射周边小区，要保证上午把大厦的件送完，等待的时间确认小区件家中有没有人，这样一会儿直接就能送，可以节省很多时间。

知道17:00，小于才回到快递网点，虽然快件已经送完，但工作还没结束。收回来的快件要挨个打包，然后根据寄送地点集包、称重、扫描，最后装车寄往中转站仓库，有时候小于还要跟去卸货，知道公司快递放进指定仓库，这一天的工作才算完。

跟随一天，记者发现他话很少，从不抱怨客户，所有要求都尽量满足。因为在他看来，自己做的就是这份工作，没什么好抱怨的。他干了3年快递，中间只回过两次家，原因竟然是嫌回家太贵。“我在这边挺好，但也想家。”说到这里，他默默红了眼眶。

据中国快递协会统计，目前每天约有80万名快递员往返于送货途中，无论天气如何，都要完成百件以上的工作量，不少人在三伏天的工作时间仍然超过了10小时。如果可以，请各位买家在收发件时说一句“谢谢”，这是对他们最大的肯定。