近日，阿里巴巴旗下的大数据物流协同平台菜鸟网络发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》，这份报告由菜鸟网络联合了阿里研究院、北京交通大学共同参与调查，展现给外界的是一组近年来相对更具参考价值的数据及分析。目前，大多数快递员的月入在4000元以下，4000~6000元区间的快递员有三四成人，少数人的月入达到了6000元以上。
调查五成快递员月薪4000元以下
据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，2015年全国社会化电商物流从业人员总数为203.3万人，他们承担了去年全国206亿件包裹的主要送递服务。
报告还显示，快递员以20~30岁男性为主，近八成是农村人口，学历以中专、高中、技校学历较为普遍。快递员工作时间长，近八成一线从业人员每天的平均工作时长在8小时以上，电商促销旺季甚至工作超过12小时。为维持站点运营和总快递件量的限制，快递员的日均派件量一般在10件/天到150件/天之间，极特殊情况如“双11”期间，快递员的日派件量会超过150件/天。
调查发现，在月薪方面，一线快递员收入波动相对较大，从2000元到6000元各档位都有，其中53.4%的快递员月收入在2000元至4000元之间，28.6%的快递员月收入在4000~6000元之间，超过6000元的快递员只有5.4%，月薪8000元以上的仅有0.8%。
算账若月入过万每天要跑222单
从多家招聘网站看到，招聘快递员的信息数量众多，市场表现为对快递员的需求量颇大。工资方面，招工单位开出的工资待遇多在3000~5000元/月。
昨日，高新区一家快递网点的负责人告诉记者，报告中说的月薪2000元，在大连来说比较少见。其承包的网点有7名快递员，其中6人为合同工，1人为临时工，月薪都能达到3000元以上。高新区另一家快递网点的负责人顾先生对记者表示，由于区域比较好，收派效率比较高，该网点的快递员月收入均在4000元~5000元之间。
目前在快递行业，快递员的工资分为底薪加提成、只拿提成两种。有底薪的快递员，底薪多为2000~2500元，收件每票平均2元，派件0.5元;不拿底薪的快递员，收件每票3元~4元，派件1元。收件提成因包裹目的地、包裹重量、空运还是陆运等因素不一而同，派件提成不受重量等因素影响，为统一价。“也就是说，如果一个快递员负责的区域包裹量大，每天送件量能在100件以上，那么一个月的送件提成基本能稳超3000元钱。如果同时他有稳定客户，比如淘宝网店，那月入超过4000元、冲击6000元就不成问题。以我们的一名快递员为例，他手里有10个做得比较不错的淘宝网店，如按每个淘宝网店平均每月产生150元的提成收入计，他每月收件提成就至少有1500元。而在‘双十一’之类的个别月份，快递员的普遍月薪都能超过6000元，冲击8000元，1万元只在极端情况下发生。算下来，月入过万，一天至少要送222单。”
现状价格战下的无序抢客
“事实上，大连地区不少快递员的月收入突破过1万元，但是现在却极为罕见了。”不具名的业内人士如是透露，近几年，国内快递业经过几轮集体涨价以后，快递员的薪水反而大幅缩水。背后的主要原因则是近年来快递业疯狂扩张，房租、人工等成本上涨，导致终端网点利润不断缩水，为了争抢大客户，快递员往往对客户报低价。
2011年，国内几家知名快递公司接连涨价，有的以2%~4%的百分比形式提价，有的直接涨价1元-2元。这股涨价潮一直延续到2012年上半年，并演化为近年来快递业幅度最大的一轮价格调整。而去年“双十一”牵系，多家快递巨头又“串联”上调派送费，上调幅度达到了0.5元~1元每票。“所谓派送费就是给派件员的费用。简单来说，上调派送费是指发件网点提高给快递员的钱，网点的营业成本上涨。派送费的上调，直接导致终端报价上涨。于是，从今年元旦开始，这些快递公司又再度上调了对外报价，上调幅度为每件1~3元。”
“但涨价只是针对散客，对于淘宝大客户，快递员们不惜牺牲自己的收入作为补贴，有时为了拿下一个大客户，不挣钱也要做。”快递员之间无序竞争，终端网点间亦如是。激烈的价格战，造成网点成本越来越高，盈利能力大不如前。“四年以前，送一份快件的毛利可以达到15%左右，现在普遍只有5%~6%。作为一名承包商，我每天凌晨五点就出发去大连中转中心提货，晚上经常忙乎到九点、十点才能闲下来，这样起早贪黑，一个月也就万八千元的收入，其实挺没劲的。”顾先生叹道。
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