近日，深圳市邮政管理局、深圳市公安局交通警察局联合制定《承诺书》，要求深圳市内快递公司“在两个月内淘汰本公司在深圳市原特区内的电动（机动）三轮车”，如企业违反承诺规定，相关部门将依法处理。

上述承诺书中要求，快递公司通过购买（租赁）新能源微型电动车货车以及并满足一定数量的新增备案两轮电动自行车后，在2个月内淘汰电动（机动）三轮车，并执行承诺书中的五项规定。

《承诺书》提出，执行承诺过程中要严格遵守《道路交通安全法》等相关法规；备案车辆（两轮电动自行车）全部由公司购买，并购买保险，不得违规载人，不得从事与配送工作无关的活动。同时，使用已备案的两轮电动自行车时，架势人员必须佩带二维码管理证件、着反光背心、带安全头盔。

多家快递公司已证实了上述《承诺书》的真实性。某快递公司高管表示，自己参加了5月5日上午在深圳交警局举行的首批《能诺书》签约仪式，顺丰速运、德邦物流、京东、1号店、信丰物流为首批签订《承诺书》的5家快递公司。“下一批签订《能诺书》的日期尚未确定。”该快递公司高管称。

承诺中还强调，6个月内因各类交通违法被查处占公司总配额数10%的、因管理不善导致特殊行业备案车辆流入社会的、2个月后仍使用电动（机动）三轮车的，将削减该公司30%车辆配额。

有快递行业相关负责人表示，淘汰三轮车后公司将使用新能源车或两轮电动车，但更换车辆的成本将成为很大问题。另有物流业内人士猜测，新一轮标准化措施的实施直接造成了快递企业成本的增加，或将引起快递价格上涨。

资料显示，深圳市对电动车的管理是以“备案+配额”相结合的形式，如快递、送水等行业的合法企业，可提供相关材料申请电动车配额。

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