据调查高校一向是快递包裹“重灾区”，学校该如何管理与日俱增、堆积如山的快递包裹，解决快递“最后一公里”难题？针对校园快递乱象，目前江苏不少高校引进诸如“快递超市”“快递智能柜”等第三方管理形式。省邮政管理局市场监管处杨月新处长举例说，我省早已出台专门政策，在全省百所高校设置快递智能柜；在苏州高校聚集区开设综合服务超市，供周边高校同时使用；徐州工学院、盐城师范学院学生创业，建立快递包裹收发平台等。

包裹派送提速5倍以上

在江南大学的“快递超市”取件区内，几千件包裹整齐有序地摆放在货架上。同学们凭借短信编码或菜鸟裹裹推送的通知，可以到货架自助取件。动作最快的学生，仅半分钟就可找到自己的包裹，刷卡核对身份后即可领走。

高校快递派送秩序井然，已成为网购学生的日常。江南大学副校长田备说，学校网购量很大，去年“双十一”当天全校下单量达7.9万件。“2013年之前，上课期间教室里电话声此起彼伏，全是催促取件的。”该校后勤部负责人陈晓春说，校园内快递垃圾横飞，骑着电动车送货的快递小哥进入学校，也危及师生人身安全。

江南大学曾联合无锡邮管局、无锡市快递协会设立快递代收场所。但是，每天高峰期取快递都要排长队，等上半个小时是常有的事。“网购成了生活习惯，可管不可控。”田备说，学校找到菜鸟网络，在其智慧物流系统支持下，建成菜鸟驿站，师生自主找件、取件的超市化运行模式，大幅提升效率，缓解排长队现象。驿站现在日均处理6000个快递，单日派件包裹量最多达1.6万个，处理效率是普通快递末端网点的5到10倍。“这数字是个什么概念？在北上广核心区的快递网点，日均派送单量也就一两千个。”菜鸟驿站总经理梅锋峰说。

快递公司人力成本大降

随着“菜鸟驿站”等第三方机构入驻，快递在校门口“摆摊”“打游击”等现象得到有效改善，学校规避了风险，快递公司也降低了成本。江苏圆通快递公司喻琼章说，“过去，日均2000个包裹的送件量，需要15-20个快递人员才能当日分发完。校园里有了驿站后，六七个人轻松完成。”以江南大学菜鸟驿站为例，采用的是自助取货模式。快递公司整车将快递包裹送抵驿站后，分拣、归类、通知等事宜全部交由驿站工作人员完成。工作人员通过PC端和无线设备，可实现快递包裹快速出入库。梅锋峰说，菜鸟网络利用大数据、可视化设备、智能终端等产品对驿站继续升级，将来高校会出现“无人快递超市”，彻底解放人力。

“校园菜鸟驿站，也为快递公司拓展校园业务提供了平台。”南京申通岳婕妤经理表示，很多高校出于安全管理，谢绝快递“造访”。如今通过菜鸟驿站，以南京大学为例，中国邮政、EMS、顺丰等10多家快递企业入驻，均可前来揽件、提供服务，学生也可根据需求选择合适的快递公司。

快递服务终端将洗牌

菜鸟驿站的入驻，拉开了校园物流服务终端洗牌的大幕。“目前菜鸟驿站已覆盖全省78%高校，其中包括南京64所学校，计划未来一年内拓展到90%。”梅锋峰说，菜鸟驿站还为学生提供就业创业机会。驿站工作人员以在校生居多，还为学生提供阿里体系的培训，帮助大学生创业。驿站还将依据阿里巴巴的数据分析和整合，利用信息管理手段，打造多功能智慧校园平台。

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