为备战双十一大考，包括圆通、中通等六家快递公司纷纷上调“派件费”，最低标准2元。对于这一派件费调整，圆通方面表示是为了“提升终端快递的服务质量”。

从实际考虑出发，在“双十一”前提升“派件费”也可以被视为提前向一线快递员服了一剂“定心剂”，防止在关键时刻出现人员流动的情况。不过对于目前资金压力已经不小的快递公司，特别是其旗下的加盟网点而言，多支出的成本将带来更多的压力。

上涨原因：快递公司回复，为了提高终端配送服务

“根本目的是为了提高一线快递人员的收入水平，当然，更重要的是希望提升终端的配送质量。”对于派送费的提高，圆通方面表示。而据介绍，派送费的具体金额将和快递人员的业务量进行挂钩。中通方面也给予了类似的答复，中通方面相关人士表示此次派件费的调整是为了保障末端快递员的基本收益，提升快递整体的服务质量。

“双十一”来临之前，往往是地方网点人员流动旺盛之时，而这并不是各个快递公司希望看到的，因此在此之前提高配送费也可以减少相应的情况出现。目前调整派件费最为重要的理由就是为了迎接即将而来的“双十一”，而目前快递公司也正在多个方面进行“双十一”的筹备。

韵达方面为了迎接从9月份一直持续到年末的快递旺季，全网络改造和扩建分拨中心45个，储备车辆1万台。全网络储备人员1万人，新增各种设备2000套，同时还在韵达全网络枢纽转运中心——上海分拨中心投入运营了进口的全自动化分拨流水线。

圆通方面，在9月11日召开了一次旺季保障会议，在会议上表示“要利用一切可以利用的终端资源，如圆通代办点、妈妈店、店中店、智能快递柜、菜鸟驿站，减轻旺季末端投送的压力”。

而作为快递行业目前物流系统最为发达的顺丰，为了迎接“双十一”正在开展一个“预售仓储”的服务，通过这个服务，电商卖家可以将预测销量中大部分货物提前储备在顺丰的仓库内，以增加配送效率，防止收件环节由于订单量过大造成的拥堵。

“对于快递企业，‘双十一’就是一年的大考，提前几个月准备很正常，而且‘双十一’的表现对于后一年的市场占有率也有很大的影响，因此各个快递公司都是蓄势待发。”一位快递行业相关人员表示。

利润低想涨价都很难

如果从单笔派送费上涨的金额来看，似乎并不是大数目，而如果乘以目前快递单日巨大数量的派件数，就不是一个小数目了，而这对于利润率已经极低的快递行业并不是个轻松的事情。

目前派送费各地区数额不等，一些地区为1.5元，有些地区超过2元，如果此次派送费涨价按每单均增0.1元计算，目前日均单量早已突破百万级甚至达到千万级的快递企业每日要额外支出数十万甚至百万元的成本。这样的成本支出对于利润率稀薄的快递行业并不是轻松的事情。“国内有些单票快递的价格已经低至3元，除去人力、燃油等其他各项成本，基本已经处于亏本运营，而到达一线快递员手里的收益更是少之又少。”一位快递行业相关人士表示。

在不久前，通达系一处地方加盟网点刚刚出现了“跑路”的情形，虽然相关公司解释，“是加盟网点个人经济纠纷，”但仍有加盟网点的负责人向记者表示，“目前的压力很大，利润太薄。”

从目前快递行业激烈的竞争状况而言，涨价似乎也是比较困难的事情。“竞争这么激烈，在市场占比和服务没有绝对优势之前，谁率先涨价很有可能就会流失顾客。”相关人士表示。而协同涨价也会因为相关的规定而受到质疑。在2014年，重庆六家快递公司就曾因为协同涨价而受到了相关部门的调查以及一些媒体的质疑。