据了解，今年中国邮政旗下生鲜电商极速鲜将正式进入市场，“极速鲜”也将成为重树EMS品牌的重要平台。极速鲜是中国邮政EMS官方微信商城，现已正式上线运营，主营当季水果、农家产品和茶饮冲调，在时效上保证24至48小时内将产品送达，主要是面向白领提供管家式即时物流服务。

面对这突如其来的“极速鲜”，不禁疑问EMS什么时候开始做生鲜电商了?事实上，早在2014年7月，《中国邮政报》就已披露了“极速鲜”项目，并曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝等试水生鲜电商，至今已试运营接近2年时间。

EMS入局生鲜电商存短板

毋庸置疑，EMS发力生鲜电商是具备先天优势的。

首先，EMS是中国规模最大、网络覆盖范围最广的快递物流综合服务提供商，无需重资新建仓库。官方数据显示，截至2010年底，EMS业务范围覆盖全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇)，通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。

其次，中国邮政速递物流具有国资背景，是国务院批准设立的国有股份有限公司，一方面可以获得政府的资金支持，另一方面具备先天的政策优势，EMS往往被包含在各类试点政策或扶持政策的首批名单之中。

但是，冲进生鲜电商蓝海中的EMS同样存在发展短板。

第一，渠道单一。EMS极速鲜的唯一销售渠道为微信商城，目前还没有网站和APP。相比之下，顺丰优选、本来生活、每日优鲜，甚至是倒下的美味七七都是网站、APP、微信商城全渠道销售的。

第二，产品种类和数量过少。EMS极速鲜主营当季水果、农家产品和茶饮冲调三个品类，共69个产品。而顺丰优选仅精选品类就有8个，本来生活有12个大的产品品类，每个大品类下又分为数个小品类，产品数量也大大多于EMS极速鲜。

第三，不具备价格优势。以山东大红灯樱桃为例，EMS极速鲜的售价为99元3斤装，与顺丰优选售价持平。

第四，物流与电商的关系十分紧密，可是在经营运作中二者仍有巨大差异，EMS在物流配送上的优势不可忽略，但其电商运营经验仍是短板。

9成生鲜电商处于亏损状态

纵观整个行业，生鲜电商正处于冰火两重天之中。一边是资本青睐的蓝海，根据艾瑞数据显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模为47.1亿元，增长80.8%，预计到2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元。同时，生鲜电商市场也获得了资本的高度青睐，据不完全统计，进入2016年以来已有10余家生鲜电商获得了新一轮融资。

而另一面则是有一大批生鲜电商倒下了。今年4月，美味七七发布公告称，由于公司收购方突然退出，使得公司资金流出现问题，管理层被迫在仓促中暂停营业。此前，美味七七曾获得亚马逊2000万美元投资。倒下的并不只是美味七七一个，还有优菜网、上海天仙配、济南买菜网、福州家百福、小鲜e站、土淘网等一批生鲜电商停运、转让或转向其他方向。

这也暴露出了整个生鲜电商行业成本高、烧钱、亏损难以盈利的现状，而这种现状在短期内仍将继续。

由于生鲜产品必须冷藏，对仓储和配送的要求相对较高，而冷链物流比起传统物流更加费钱，因此需要大量资金的支持和投入。加之，生鲜产品在配送过程中的损耗和成本也偏高。有数据统计，生鲜电商的物流损耗普遍在5%-8%，有的甚至超过10%;在配送成本方面，基本都超过20%。

因此导致生鲜电商的物流成本居高不下，平台短期盈利困难，亏损和巨亏成为了行业普遍现象。根据中国农业生鲜电商发展论坛上公布的一组数据显示，在全国4000多家生鲜电商中，实现盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略亏，剩下7%则处于巨亏状态。

此外，随着巨头和创业者的涌入，生鲜电商行业的竞争日益激烈，不少企业为了抢夺用户而陷入了价格战的漩涡之中，盲目补贴用户、不考虑企业承受能力的大规模烧钱模式将企业带进了“死胡同”。上海抢鲜购创始人鲁振旺曾发文讲述了，其在这一行业中从无到有的拼搏，再到艰难经营并最终放弃的过程，并揭露了生鲜电商行业惨烈的价格厮杀。

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