国家邮政局预计,今年“双11”期间快件业务量将超过7.6亿件。“双11”能否突围爆仓困局?正在加快转型升级的中国快递业，迎来了前所未有的“大考”。

快递业为何屡遭“吐槽”?

被称为经济“黑马”的中国快递行业,一直遭遇着“吐槽”。在快速发展的同时，能力不足、水平较低、人员素质不高等问题也日益凸显。

业内人士指出，我国多数物流企业信息化水平不高，比如在物流发达国家已经普遍应用的自动化、智能化的仓储、运输、搬运等技术装备，在我国物流企业的普及率较低。一部分中小型物流企业还没有建立起自己的内部信息平台，也缺乏全行业统一的公共信息服务平台。

此外，快递行业的人员素质参差不齐、流动性大。每逢“双11”及节假日促销季前，各大快递公司就要“招兵买马”。而临时招揽的人员大多只培训一天，有些甚至没有培训就上岗，因此，“丢包”“偷包”“拆件”“摔件”等事件屡屡发生。

运力不足也是制约行业发展的一大瓶颈。“中国航空企业现役的全货机总数量不足100架，而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架。”中国快递协会副秘书长杨骏说。

“软硬兼施”加速升级迎“大考”

今年以来，各大快递公司纷纷借助大数据和信息化改造，软硬兼施打造“中国物流”升级版。

“前几年每逢‘双11’就暴露出许多问题，主要是不知道快递量有多少，怎么准备。现在菜鸟网络的数据预测准确率接近了90%，给了快递企业很大支撑。”中通快递营运副总裁倪根炎说。

据了解，菜鸟网络今年推出了升级版的大数据平台“菜鸟天地”，从时段预测跃升为每日网点包裹派送量实时提前预报，覆盖范围涵盖中国50%以上的快递包裹，预报准确率达到90%以上。同时，共享的中国气象局的天气信息、多家快递公司的数据将进一步提升全行业物流效率，降低成本。

与此同时，各大快递公司也开始通过硬件的信息化改造提升效率。消费者可能会记得，以前收到包裹，快递单会被记号笔画得五颜六色，而如今的快递单正逐渐被带有条形码打印的“电子面单”所取代。改用电子面单后，大数据会自动计算出分单路径，将包裹分到距离消费者最近的网点。目前电子面单全行业覆盖率已超过六成，“双11”期间有望超过八成。

提高运力24小时开足“马力”

截至11日16时54分，菜鸟快递网络累计物流订单量约3.495亿单。包裹量不断刷新纪录，巨量包裹件能否按时按序顺利送达?记者11日采访发现，各快递公司正全情投入，24小时开足“马力”。

中通在原有1.5万辆多种类揽收车的基础上，又增加了2600辆车及近1.5万名临时揽收人员。韵达则开通了100多条临时路线，保障较大的枢纽、节点城市运转顺畅。

在运力方面，航空运输成为今年运力提升的热点。

据了解，“双11”前夕，顺丰新增2架全货机，自有的全货机增至22架。加上包机，顺丰机队总体规模达到42架。今年，圆通成为继EMS、顺丰之后第三家拥有专机的国内快递公司。购置专机已渐成快递行业的趋势。

与此同时，老牌航空快递企业——中国邮政航空有限公司也在不断强化航空运输的路线协调。申通、中通、韵达等快递企业则将加大货机的包舱规模。

按以往经验，“双11”首日，快递业务量尚未达到峰值，发货峰值或将出现在后3天。

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