酝酿已久的快递专用电动三轮车国家强制性标准即将落地。4月8日，由国家邮政局组织起草的国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿正式发布，公开向社会征求意见，据征求意见稿显示，快递电动车速度不能超过15km/h。

车辆时速不超过15km

征求意见稿中显示，快递三轮车最高车速不应大于15km/h，控制器在技术特性上应有防改装设计。考虑到其他交通参与者的安全，尤其是在居民小区等人员密集地方，快递三轮车启动时不应加速过快，4s内起步加速应不大于5km/h。

在车身大小上，征求意见稿表示，车长要在3米以内，车长尺寸主要由车厢尺寸、驾驶宽度和轮胎尺寸等组成。相比此前的YZ/T0136《快递专用电动三轮车技术要求》行业标准，此次公布的标准对快递三轮车的整车质量做了大幅度的修改，由原来的不大于300kg(轻型)降低为不大于200kg。在行驶里程上，快递三轮车一次充电后，续驶里程应不小于60km。当温度低于-4°时，续驶里程应不小于40km。此外，照新规定，快递三轮车载重不能超过180公斤。

成本或高出4000元

某快递企业人士向记者表示，在用快递三轮车的蓄电池一般采用铅酸电池，寿命短，价格低。为满足本标准有关续驶里程、整车质量等要求，将采用更加环保的锂电池或光伏电池，价格将高出2000多元，此外，本标准还规定了车辆应安装卫星定位车载终端、预留手持终端充电接口等内容，要达到新标准的规定，新的快递三轮车比在用的快递三轮车的价格大约或将高出4000元。

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