近年来，随着电子商务的发展，快递行业已成为一种新兴产业。 “快递小哥”的薪水也水涨船高，少数人月薪甚至过万，让一些白领羡慕不已。据了解，快递行业的快递员涨薪幅度最高，平均值为16.8%。而与涨薪幅度相对应的是，快递员也是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。

按道理说，薪水高、涨薪快，不少人都会加倍努力对待工作，快递员却并非如此。看似光鲜的收入背后，是快递员异常辛苦的付出。曾有媒体用一组数字来描述他们一天的工作状态：工作时间超过10小时，日送件量突破300件，分拣货物重达数吨，负重最轻也要7公斤，每日步行40多公里，爬楼超过46层，手机24小时全开，话费需要自己承担。不仅如此，快递员还是个高风险的职业，他们风里来雨里去，多奔波在路上，却缺少相应的保障机制。更何况，与其他职业相比，快递业入职门槛低、发展前景不清晰，快递员就算拿到了令人羡慕的高薪，也无法获得社会地位、职业尊严和自我认同，改行跳槽在所难免。

对一个行业来说，离职率高、人员流动大，肯定不是什么好事，但倘若用人企业一看到离职率高就要加薪，也并非治本之策。事实上，企业对职工越重视、越关心，职工的忠诚度就越高，敬业心和责任感也就越强，而采取松散型管理方式的快递业，虽然发展迅速，却未把企业文化真正建立起来。在一些快递公司看来，快递员就是“拼体力抢时间”的临时工，既不需要专业技能的培养，也不属于人才范畴，更别谈给予他们人性化的关怀，现实中，很多快递员连“五险一金”的基本福利都无法获得。如此不“用心”的管理方式自然让快递员没了归属感。

改变快递业留不住人的现状，除了要求企业用心建构企业文化、改变管理方式之外，还需要完善行业政策、加强监管，将快递业引向法治轨道。不难看出，无论是工作时间长、劳动强度高，还是上升空间小，都从一定程度上反映出快递行业自身发展的不足。对此，一方面相关部门要监督快递公司严格按照《劳动法》的相关要求，保障快递人员的经济权益、人身安全，改善他们的工作环境和生活条件，增强他们的职业认同感；另一方面，可以借鉴国外经验，制定行业标准，提高准入门槛，提升人员素质，从而实现快递员的职业化。

快递业涨薪与高离职率并存，无异于一记警钟。如何留住快递员，这不仅是企业，也是全社会需要思考和解决的问题。只有从行业生态入手，满足快递员的核心诉求，才能增强快递业的吸引力，促进其健康稳定发展。

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